混凝土表面凿毛处理类型

（1）桥面凿毛

水泥混凝土桥面的浮浆是诱发桥面防水层失效，层间结合破坏和桥面铺装破坏的主要因素。因此，若不彻底凿出桥面浮浆，浮浆在行车载荷振动的作用下，因抗剪能力不足而产生层间剥离破坏，并在水的侵蚀作用下，导致其上层沥青混凝土层破坏。

桥面凿毛不但要去除浮浆还应形成凹凸麻面，即被凿击后的表面波峰及波谷之差密尔（mil）值应较大，只有这样，层间才能黏结的牢固。

半刚性路面基层凿毛

高速公路半刚性路面基层在铺设沥青混凝土前的凿毛深度和作业要求以及所用设备与桥面的凿毛要求不同，这两种表面处理的目的都是使沥青混凝土铺装层与基层面之间能够黏结牢固，而且要达到防止渗水，抗滑及有效提高抗振动变形的能力。

水泥路面与机场跑道的凿毛

水泥路面与机场跑道的凿毛要求都是为了防止车辆行驶以及飞机降落时打滑。前者是为了将磨光的旧水泥混凝土路面凿成粗糙面，后者是为了去除机场跑道上的轮胎印迹。此二者的目的都是为了矫正恢复路面特性，改善提高摩擦力，使行驶的车辆和起降的飞机能够平稳运行和安全着陆。

混凝土打凿,汕尾混凝土打凿,钢筋混凝土切割工艺概述及应用混凝土切割工艺随着城市化步伐的加快，城市建设日新月异。大城市里，地面已不能满通要求，城市交通向上延伸至高架轻轨，向下延伸至地铁。

需要进项切割的支撑梁数量不一样，费用自然也不一样。比如说如果是切割三根支撑梁，收取的费用基本上是一根支撑梁切割的三倍了。当然，如果切割数量很多，也许施工队就会给予一定的优惠。